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没有方向盘的未来 汽车公司呼吁修改交通法 喜欢

更新时间:2019-09-08

  自动驾驶发展形势大好,各大公司都看准了这一片市场疯狂的投资,而自动驾驶技术也在不断地进步,一切都在不断的完善。但是自动驾驶需要进一步发展有一个无法绕过的困扰—交通法。

  交通法对于所有上路行驶的汽车和驾驶者都有严格的规定,自动驾驶汽车自然也是在这个范围之中。而由于自动驾驶汽车和传统汽车的不同,注定了现今的交通法无法适用自动驾驶汽车。

  以waymo为首的多数自动驾驶汽车研究公司,都相信未来的汽车对于方向盘是没有需求的,所以它们都在要求国家公路交通安全管理局(NHTSA)取消对方向盘,以及刹车踏板的要求。

  交通法并不是没有进步,随着自动驾驶汽车概念的诞生,它迅速制定了初步的规范并且在不断地完善,但是明显没办法跟上自动驾驶技术发展的步伐。现如今的自动驾驶汽车公司需要满足75项自动驾驶汽车的安全要求,但其中许多都是在假设无人驾驶仍在控制下编写的。这是推动自动驾驶汽车成为主流的另一个重要方面。随着技术的发展,法规也将随之发展。Waymo想加快这一进程。

  Waymo在8月底提交的一封信中表示,NHTSA应迅速采取行动,消除障碍,同时确保安全,信中还说,NHTSA应该优先考虑改变那些假设人在方向盘内的规则,并允许其他的设置。这将允许在没有人工控制的情况下“及时部署”车辆。

  一直以来waymo都想要摆脱手动操控的限制,目前它使用的克莱斯勒Pacifica混合动力车捷豹I Pace车型都保留了方向盘和踏板,waymo在之前也使用过一款名为萤火虫的电动汽车,它实现了在无人工操作的自动驾驶,但是为了符合交通法waymo给他安装商量 方向盘和踏板。

  但是根据路透社报道,NHTSA不打算在2020年3月之前制定关于座位位置的新规定,因为这将涉及对耐撞性标准的修改。这样的改变至少得等到2025年,而在目前NHTSA已经在进行对汽车进行模拟和外部遥控的测试,还需要多年的时间来完成这一个改变。

  Waymo并不是唯一一家追求着法律改变的公司,2018年,公司发布了一张汽车内饰的照片,其中没有方向盘或踏板表明这是其自动驾驶汽车计划的目标。据路透社报道,在此之前,在2017年1月向NHTSA寻求了一个资格,测试没有方向盘的汽车最近宣布推后推行一种使用自动驾驶汽车的商业拼车服务。

  为什么它们都追求着这一改变,不仅是因为在自动驾驶汽车上这些部件的无用化,更是给予工程师和设计师更多的自由。在未来的汽车内部,因为驾驶座的取消,更适用的应该是类似起居室的内部结构,里面的座椅可以让乘客更容易交谈。本港台现场报码今晚,前段时间丰田发布的概念车型就采用了这种设计。移除方向盘和踏板还可以帮助工程师更好地解决问题,更适应残疾人的需求。

  所以有了这些好处,自动驾驶公司自然会追求法律的改变。但是这一项看似很小的改变将会涉及到很大的变量,并不是很快就可以决定的事情,而且自动驾驶行业也并没有完全成熟,还需要随着逐渐发展慢慢改变。


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