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集中发力 2018广州车展上的重磅新能源车

更新时间:2019-06-18

  2018广州车展已经正式拉开大幕,在积分政策的压力下,各家车企明显加大了在新能源车方面的投放力度。因此在缺少重量级新车的此次广州车展上,电动车和混合动力车型成为了其中一个重要的组成力量。

  1.广州车展宣布上市,市场指导价22.58万元,享受补贴后售价17.08万元;

  2.新车长宽高为4308/1824/1625毫米,轴距为2610毫米,定位小型SUV;

  3.动力方面,驱动电机最大功率为120kW,峰值扭矩280N·m,采用锂离子动力蓄电池,续航里程340km。

  1.广汽第二代纯电动专属平台战略车型,同时也是广汽新能源全新智能工厂下的首款车型;

  3.新车续航里程获将超过600km,同时也是全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

  3.新车将搭载功率为130kW的驱动电机,动力电池为三元锂电池,综合续航里程360km,等速最大续航里程400km。

  2.外观与内饰基本与汽油版和DM版保持一致,不过采用独有的矩阵式封闭格栅,内部为2+3+2的7座布局;

  3.搭载前后双电机,综合续航里程500km,0-100km/h加速时间小于4.5秒。

  2.外观与燃油版不尽相同,采用六边形点阵式进气格栅设计,充电口被设计在前方logo处;

  3.搭载一台永磁同步电机,最大功率129马力,峰值扭矩260N·m。匹配三元锂离子电池组,最大续航里程可达330km。

  1.车展正式上市,共两款车型,指导售价为22.68-23.68万元,以广州补贴为例,补贴后售价区间为13.58-14.58万元;

  3.续航能力将有所提升,NEDC工况综合续航里程可达401km,60km/h等速续航里程达550km。

  1.新车为逸动XT的纯电动版,整体造型与燃油版基本保持一致,但前格栅采用新能源车常见的封闭式设计;

  3.搭载型号为XTDM10的电机,最大功率100kW,配备三元锂离子动力电池组,NEDC工况下综合续航里程为400公里。

  2.上汽乘用车名爵品牌旗下第一款纯电动车,外观与燃油版ZS保持一致,格栅为封闭式设计,轴距保持2585mm不变;

  3.搭载最大功率110kW驱动电机,NEDC综合工况续航里程为335km,最大60km/h等速续航里程达428km。

  1.新车正式上市,共包括4款车型,市场指导价为12.68-13.68万元,享受补贴后售价为5.98-6.98万元;

  3.搭载一台最大功率75马力驱动电机,在60km/h等速工况下续航里程为380km。

  1.观致3 EV基本采用了燃油版车型的车身架构,前中网更换为全封闭式,同时也取消了前雾灯;

  3.电动机峰值输出功率为160kW,最高车速为160km/h,综合续航里程可达450km。

  1.此次广州车展上,北汽新能源EX3量产版首发亮相,新车定位纯电动跨界车型;

  1.新车奥迪品牌首款纯电动量产车型,基于MLP平台打造,该平台未来将诞生配备奥迪quattro电动四驱系统的全新电动SUV产品家族;

  3.新车搭载两台电动机,总功率达到265kW,0-100km/h的加速时间为5.5s,匹配95kWh锂离子电池组,WLTP标准下续航里程可达400km。

  1.新车亮相于今年巴黎车展,曾道人论坛在外观方面沿用了五十年前经典车型504 Coupe的复古造型,但同时又融入了纯电动和自动驾驶等现代科技;

  2.新车中控台被一块49英寸液晶显示屏所包围,可根据驾驶模式不同展示不同风格;

  3.新车采用双电机驱动前后轴,综合最大功率456马力,峰值扭矩800牛·米,搭载100kWh的锂电池,最大续航里程约为595km。

  1.前脸采用大嘴式进气格栅设计,内部采用网状式结构,大灯组采用了全新造型;

  3.基于Pi4平台打造,搭载一台代号为GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为165kW,纯电模式续航里程70公里。

  1.新车相比于燃油版车型针对前包围进行了调整,香港马会开码结果,整体造型显得更加方正,浅绿色刹车卡钳是E-Hybrid的独特标识;

  2.内饰设计同燃油版基本保持一致,所不同的是,12.3英寸中控屏和液晶仪表盘中增加了混动系统相关信息显示;

  3.混动系统由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成,系统最大功率284kW,电池容量14.1kWh,纯电续航里程51km。

  1.新车基于TNGA架构GA-C平台打造,汲取了海外版全新卡罗拉的部分设计元素,在细节造型上有所差异;

  2.搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统,并将提供最新一代智行互联系统和智行安全系统;

  3.搭载全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,综合最大功率为180马力。

  可以看到,不论是出于积分压力还是市场诉求,新能源车在车展上所占比例正变得越来越高。除少数车型外,纯电动车的综合续航普遍已迈入350km门槛,这使得未来消费者对于新车的接受度进一步提高;对像广州这样的城市来说,PHEV和混合动力汽车同样可以获得“绿色车牌”,从而绕过限购等问题,因此尽管这两类车型的售价要明显高于同级别燃油车和纯电动车,但仍然具有不错的市场前景。


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